Az Electronic Arts tavaly a Need for Speed sorozatot alaposan megváltoztatta. Szakított a hagyományokkal és áttért a manapság (2003) egyre divatosabb,a tuningőrült éjszakai versenyzésre. Sokaknak tetszett a játék, sok újítást is fel tudott mutatni, így ennek sikerére az EA Canada máris nekiállt a következő epizód, az Underground 2 fejlesztésének.
A 8. NFS annyira megváltozott elődjéhez képest! Szinte már azt sem tudom, hol is kezdjem el, olyan sok az újdonság. Akkor talán kezdjük az elejéről. Mi egy senki kis szarházi szerepét játsszuk (olya annyira senkiházi, hogy még a karakterünk nevét sem tudjuk meg), aki frissen érkezett meg Baywiev városába. Egy friss autócsere után máris nekivághatunk az éjszakai életnek.
Nos igen. Itt már egy teljes, szinte élő városban járunk, melynek minden kis zugát kedvünk szerint bejárhatjuk. Persze csak a versenyek teljesítése után, mivel az egyes városrészek csak nyílnak meg. Bejárhatjuk a bel és külvárost, a Jackson hegyet és a kikötőt is. Mivel nem csak mi vagyunk az egyetlen versenyzők a városban, így elég sokszor összefutunk másokkal is, akiket akár ki is hívhatunk egy gyorsfutamra. Ez annyiból áll, hogy ha el tudsz távolodni 300 méterre az ellenféltől, te nyertél, ha viszont az ellenfél csinálja meg velünk ugyan ezt, buktunk egy darab zsetont. A tuningolás sem a garázsunkban történik már. A városban fellelhető tuningboltokat kell felkeresnünk, ha szeretnénk a verdánkat módosítani. Összesen 4 különböző féle műhelyet kereshetünk fel:
- Tuning üzlet: Itt a teljesítményt növelhetjük. Vehetünk autónkba motoralkatrészeket, turbót, nitrót, gumikat és egyéb mást. Ezeket az alkatrészeket egy csomagba összerakva is megvehetjük, de aki nagyon igényes, egyenként is megvásárolhatja.
- Kasztni bolt: Ebben a boltban légterelőket, tükröket, lámpákat vehetünk autónkra.
- Spéci bolt: Itt testre szabhatjuk a csomagtartónkat, neonokat rakhatunk a négykerekünk alá, de még a csomagtartójába is, lámpafényeket vehetünk és testre szabhatjuk a kilométerórát is.
- Festő műhely: Itt tehetünk autónkra különféle matricákat, és festhetjük le az autó egyes alkatrészeit a teljes kasztnitől kezdve egészen a motormerevítésekig.
- Autókereskedés: Igaz, ez az 5. elem a felsorolásba, de mivel egy Autókereskedés, ez nem számít műhelynek. Ugye nem meglepő, itt válthatunk verdát.
A verdavásárlást külön meg kell említenem. Talán ez az első olyan NFS, ahol nem kell pénzt fizetni az autókért. Karrierünk során szponzorajánlatokat kapunk, amelyek szerződésében ott lapul az ingyenes autóvásárlás is. Mivel csak 5 férőhely van a garázsunkba, ezt a támogatást négyszer lőhetjük el, a többi alkalomkor már be kell cseréltetnünk egy verdánkat, ha újat szeretnénk. Mivel a játék címe Underground, így kis utalást már kaphatunk is arról, hogy a játékban nincs napszakváltakozás, mindig csak éjszaka van. Ez kicsit szürreális bár elfogadható. A nitró utánpótlás már egy elég érdekes dolog. Míg az Undergroundban nem volt lehetőségünk visszatölteni a nitrót, itt már erre is adódik esély. Tartályunkat úgy tölthetjük vissza, ha veszélyes előzéseket hajtunk végre (értsd: nagyon közelről előzünk meg egy személygépjárművet), ha driftelünk, ha gumit égetünk, ha hidraulikázunk, ha körbefordulunk 360 fokot, ha sokáig tolatunk egy huzamban, ha repülünk, ha szélfogóként használjuk az ellenfél autóját, ha előzünk, ha első helyen haladunk át a célon minden körben és még egy csomó lehetőség van ezeken kívül! Eszméletlen! Lehet, hogy valótlanok, de kicsit több az esélyünk így, mint az elődben volt, hogy ha egyszer kinyomtad, már nincs bocsánat!
Azt hiszem minden fontos újítást elmondtam, ami az Underground 2-t jellemzi. Akkor térjünk át a versenyekre. Szinte minden versennyel találkozni fogunk, amit már az elődben megismerhettünk, de akadnak itt azért újdonságok is:
- Körverseny: Szimpla, minden NFS-ben előforduló versenytípus. A megadott köröket kell úgy teljesítenünk, hogy a célvonalon elsőként haladjunk át.
- Sprint: A-tól B-pontig haladó verseny. Szintén találkoztunk már vele az elődben. Itt is csak a győzelem a fontos.
- Drift: Ez a játékmód maradt ugyan olyan, mint azt az Undergroundban is megszokhattuk. Driftelj, szerezz pontot (lehetőleg minél többet) és nyerj. Fontos megemlíteni, hogy Hegyi változata is van a driftnek, ami jóval nehezebb, mivel több a szűk szakasz és a forgalommal is meg kell küzdenünk.
- Gyorsulás: Szintén visszatérő versenymód. Egy adott szakaszon kell elsőnek beérnünk. Bár annyira nem nehéz, de a kacifántos szakaszok és a forgalom miatt nem árt egy kis odafigyelés.
- Stílus-X: Az első olyan játékmód, amely teljesen új. Egy elkerített, drifthez hasonló pályán kell versenyeznünk, annyi nehezítéssel, hogy nem használhatunk nitrót.
- URL: (Underground Racing League): Túraautóbajnoksághoz hasonlítanám az URL versenymódot. Igazi versenypályákon kell versenyeznünk, ahol a rázókövek használatával és a tökéletes íven való haladással biztos mienk a dobogó legfelső foka. Általában 3-4 körös egy ilyen verseny, később 2 és 3 pályából is állhatnak, így egy versenysorozatnak is hívhatnánk akár.
- SUV: Speciális, csakis nehézgépjárművekkel nevezhetünk be erre a versenyre (1 hely előre is kilőve a garázsban) Általában vagy körverseny vagy sprint futamokon kell részt vennünk.
- Speciális események: Ezek inkább nem is versenyek, de én mégis ide sorolnám őket. A speciális események mindig valamilyen fotózást tartogatnak számunkra. Van, hogy csak a megadott csillaghoz elfurikázva készítenek egy fotót rólunk, de van, amikor nekünk kell a fotóshoz menni, persze időre (miért is ne…). Ritka esetben mi magunk dönthetjük el, milyen pózban és háttérrel kerülünk ki az újság címlapjára (a szemfülesebbek észrevehették, hogy a Magyar Autósport-Magazin is helyet kapott a játékban)
Kicsit nézzünk körül a garázsban is. A z autók többsége csak szimpla egyszerűséggel át lett emelve az Undergroundból, de találkozhatunk egyedi darabokkal is. Irányíthatunk Ford Mustangot, Toyota Suprát, Subaru Imprezát, Mitsubishi Evo 8-at, Peugeot 206-ot, de a vagányabbak egy Hummert is beújíthatnak (akár az vagy, akár nem, muszály lesz előbb-utóbb beszerezned egyet, vagy egy hasonlót) Persze az alább felsoroltak csak elenyészőek a teljes listához képest, mivel összesen 29 autót van lehetőségünk irányítani a játék folyamán. Autónkat kivihetjük a tesztpadra is, ahol lemérhetjük teljesítményét, finomhangolhatjuk a beállításait és egy tesztkörre is elvihetjük.
Beszéljünk általános dolgokról. A grafika az elődhöz képest iszonyatosan sokat fejlődött. Az Underground kockaautói után itt igazi kánaán fogad bennünket. Tényleg szinte minden kis részletre odaügyeltek. A város is szépen ki lett dolgozva, egy szavunk sem lehet rá. Bár megjegyezném, hogy a textúrák kicsit pixelesek, de itt éppen nem ez a fontos. Az időjárás változás is nagyszerű LENNE, ha nem cseszték volna el ugye ezt is. Helyenként előfordul, hogy elered az eső, és ez nagyszerű is lenne, ha nem vérezne 2 sebből is: Egyik esetben annyira elindul, hogy látni nem lehet, és társul hozzá egy hülye sárga megvilágítás is, amitől az ember szinte megvakul. És másodjára, és megértem, hogy a való életben is van ilyen, de mi ez a hülyeség, hogy egy 20 méteres szakaszban elered az eső a fent leírtak szerint és 5 másodperc haladás után már semmi? Azért ha esik az eső, az egy nagyobb városrészen essen már, ne csak 50 méteres körzetben könyörgöm. A zenék is jól össze lettek válogatva. Többségében Rock és Rap zenét fogunk hallani, de a legtöbbjük tényleg hallgatható. (Akinek meg nem tetszik, az úgy is kikapcsolja) A nehézség már más tészta. Ha könnyű fokozaton visszük a játékot, akkor ne számítsunk nagy kihívásra. Így az egész játék olyan, mint ha csak sétakocsikázgatnánk, vagy az autót vinnénk el egy próbaútra. Nálam egyedül a Stílus-X okozott gondot könnyű fokozaton, de ezt foghatjuk az én bénaságomra is. Közepes fokon már van értelme játszani. Az ellenfelek erősebbek, nehezebb nyerni. Nehéz fokozaton pedig csak a profik próbálkozzanak inkább. Van egy érdekes funkciója a játéknak, mégpedig a GPS rendszer. Kérem szépen ez a ketyere úgy működik, (helyesbítve működne) hogy a térképen kiválasztjuk azt a versenyt, ahová el szeretnénk jutni, és aktiváljuk a GPS rendszert. Egy kék nyíl mutatja az irányt, bár inkább csak próbálná, mert elég sokszor előfordul, hogy a helytelen irányba mutat, ennek következtében legtöbbször jó erősen leszivatja az embert. Engemet személy szerint irritál a játékban való szereplése, és ajánlom mindenkinek, hogy szolgáltatásait inkább ne vegyék igénybe!
Hibáinak ellenére én imádom az Underground 2-t, és szerintem máig ez a legjobban sikerült Need for Speed. Van egy olyan különös hangulata, nem is beszélve a játékidő nagyságáról, és hogy itt van a legtöbb tuning alkatrész. Ezután a sorozat sajnos fokozatosan elkezdett leépülni.
9.8/10
Utolsó kommentek